Cuando vivir es “misión imposible”

Alexis Bermúdez (48) se lo imaginaba diferente. Hace siete años cuando inició la construcción del Metro de Maracaibo se sintió feliz, consideraba que la nueva estructura beneficiaría a todos los habitantes de la parroquia Cecilio Acosta. Hoy acepta que se equivocó: “Vivir en Sabaneta es misión imposible”, reseña La Verdad.

La seguridad se acabó con la instalación de la primera piedra. Bermúdez, excomerciante del sector, explicó que la falta de iluminación en las calles y avenidas de los 6,5 kilómetros donde transitan los vagones del Metro, se presta para que los malhechores se acerquen a delinquir en Sabaneta. Mayela Medina, (48) ama de casa, coincide con su vecino: “Los malandros de otros barrios utilizan los trenes para transportarse y venir a robar aquí”.

Las 7.00 de la noche parecen las 3.00 de la madrugada. Quienes hacen vida en el sector prefieren ahorrarse el susto. Cuando cae la tarde se encierran en su vivienda para evitar ser víctimas de fechorías. El proyecto del ferrocarril del municipio incluía la colocación de casetas policiales, las cuales todavía nadie ve.

Luis Urdaneta, presidente de las rutas de transporte que laboran en la zona, mencionó que los choferes están intimidados. Añadió que a diario son despojados de cinco carros y ya van más de 20 vehículos desaparecidos.

Servicios ineficientes

Su cocina tiene apagada tres meses por falta de gas. Ahora utiliza carbones. María Moreno (53) tiene que colocar el arroz antes de las 9.30 de la mañana para que esté listo a las 12.00 del mediodía. Recriminó a Francisco Urbina, presidente del Metro de Maracaibo, de no preocuparse por el bienestar de la comunidad.

“Las tuberías de gas colapsaron al igual que en toda Sabaneta; se llenaron de agua porque los drenajes tampoco sirven. Luego de 30 años viviendo aquí con mucha tranquilidad, la última vez que llovió nos inundamos. Era lo único que faltaba”.

Los zapatos llenos de tierra evidencian la falta de aceras y brocales. Tampoco hay asfalto. Quienes tienen carro pasan a diario el martirio de atravesar los escombros para llegar a casa. Aunque no creen en los voceros del Gobierno nacional, anhelan con recuperar su buen vivir.

Trabajo a medias

Vecinos de diferentes sectores de Maracaibo piden al Gobierno nacional la culminación de todas las líneas del Metro, porque “no se hace nada con un ferrocarril de seis estaciones”. Exhortaron a Hugo Chávez, presidente de Venezuela, para que baje los recursos para que continúe la obra.

Raida Hidalgo, (55) ama de casa.

“Cocinamos con leña. Los tubos que el Metro coloca a las semanas se rompen y ponen en aprieto a todos los que vivimos aquí”.

Hernán Torres, (51) abogado

“La línea que iba de Las Playitas al distribuidor de Delicias debió estar lista en el primer semestre de 2010, pero ni siquiera arrancó”.

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Diagnóstico al Metro: funciona a medias y no madruga

Desde el pasado mes de octubre solo una escalera mecánica funciona en la estación Libertador. Los usuarios se quejan de que el horario no está acorde a sus exigencias y las estaciones están sucias y descuidadas

La Verdad - Héctor Galbán - Maracaibo - 22/02/2011 00:00 22

A cinco años de inaugurado, el Metro de Maracaibo muestra una imagen poco reluciente. Escaleras eléctricas que no funcionan, ascensores parados, pisos sucios, poca vigilancia y un horario ineficaz, son sólo algunos de los elementos que encuentran los usuarios a diario. Fue creado como un sistema de transporte moderno y masivo, pero su funcionamiento en la actualidad sólo beneficia a los residentes de la avenida Sabaneta y con ciertas deficiencias.

María Cahalyl, usa a diario el metro para ir y venir a su casa desde la estación Libertador. Comenta que el mantenimiento de las instalaciones empezó bien, pero con el paso del tiempo se ha descuidado y actualmente están las estaciones muy sucias y descuidadas.

Los usuarios se quejan también del horario de funcionamiento del Metro. Énder Carrillo es usuario del Metro de Maracaibo, aunque le parece una buena solución considera que los horarios de trabajo del metro deberían ser más extensos. "El metro como solución al transporte público debería cerrar sus puertas más tarde, porque en la noche es difícil regresar a nuestros hogares para quienes estamos en el centro trabajando".

También consideran que desde las 5.30 de la mañana hay personas trasladándose al centro de la ciudad, pero deben tomar otras opciones, ya que éste abre sus puertas a las 7.00 de la mañana. "El metro no es una ayuda ni para los muchachos del colegio", precisó María Noriega, usuaria.

Otro servicio que según los usuarios ha venido decayendo son las escaleras eléctricas. Desde el pasado mes de octubre tan solo una escalera mecánica funciona en la estación Libertador. La misma realidad se repite en otras estaciones. José Gutiérrez, también es usuario del Metro de Maracaibo, señala que los ascensores no han funcionado desde la inauguración del metro. "A diario vemos a las personas mayores y a los discapacitados bajar y subir las escaleras como pueden porque los ascensores no sirven".

Proyecto incompleto

Aunque el proyecto se manejó desde los años 90 fue en 2003 cuando se colocó oficialmente la primera piedra para su construcción, pero fue en el 2006 cuando llegó a Maracaibo procedente de Alemania el primer vagón de la línea uno del metro. El diseño de los vagones es similar a los vagones del metro de Praga.

Muchas han sido los contratiempos con las comunidades vecinas en los años de construcción del metro. Su paso por la avenida Sabaneta obligó a los ingenieros a replantear la arteria vial. El proyecto inicial plantea que la línea uno continúe su recorrido hasta llegar a La Curva de Molina, recorriendo un total de 17 estaciones, de las cuales tan solo seis están construidas en la actualidad.

Horario del metro

De 7.00 am a 7.00 pm de lunes a viernes.

De 10.00 am a 4.00 pm los fines de semana.

Hablan los usuarios

Mario Oroño. Usuario. "El servicio de los trenes es bueno, pero las estaciones están muy sucias. Deberían estar más pendiente de eso".

Doris Vélez. "Deben estar más pendiente de la limpieza de las estaciones y extender el horario de trabajo. Tienen como mejorar".

Noris Caridad. "En las noche se hace muy difícil moverse en el centro, si extendieran el horario se cumpliría un mejor servicio".

Elvis Arcaya. "Debe haber más seguridad en las salidas de las estaciones para que uno pueda usar el metro en las noches".

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Metro de Maracaibo

Fotos hechas hoy del tramo que pasa encima del mercado de Las Playitas, aun sin terminar.

El Metro comenzó la construcción de un nuevo distribuidor

EL ELEVADO ESTARÁ ENTRE LA URBANIZACIÓN LA FAC Y GALLO VERDE
El Metro comenzó la construcción de un nuevo distribuidor
Texto: Yesenia Rincón Castellano

Se hizo primero el embaulamiento de 408 metros de la cañada El Calvario. El puente va en 21% de ejecución.
Entre el centro comercial El Sol y el Instituto Nacional del Menor, en la avenida Sabaneta de Maracaibo, ya se ven los hombres trabajando en el terreno de al lado de la cañada El Calvario, pegando las “escamas” de concreto que serán soporte del nuevo distribuidor de esa vía.

La intención de construirlo es minimizar el efecto barrera que genera la línea 1 del Metro de Maracaibo al pasar por toda la mitad (donde iba la isla central) de la avenida Sabaneta.

Esa barrera, impide el paso peatonal de la acera norte a la sur, al igual que el paso vehícular de un canal a otro, en dos kilómetros , desde la circunvalación uno hasta la dos, de los seis y medio que tiene en total.

Francisco Urbina, presidente del Metro de Maracaibo, detalla que el distribuidor tendrá 8,9 metros en su punto más elevado, para pasar por encima de la vía férrea y llegar a la avenida 49 que desemboca a la parte trasera de la Urbanización Gallo Verde, cerca a la subestación de Enelven para poder salir por el corredor Cecilio Acosta a la Cicunvalación Uno, y del lado sur llegará a la calle 100C, frente al barrio El Calvario.

Urbina precisó que el distribuidor tiene un costo de 20 millones que equivalen a más de 53 millones de bolívares (53 millardos) incluidos en el presupuesto 2008 del fondo venezolano - chino y el contrato de construcción es de dos años y se inició a finales del año pasado, por lo que se estima culminar a finales del año que viene.

Ledy Tapia, gerente de construcción de la empresa, explicó que aunque el puente no se inició el año pasado sí comenzó el proyecto pues consta de tres fases: primero el embaulamiento de 408 metros de la cañada El Calvario, que va en 72%, ; el distribuidor que va en 21% y el asfaltado de la vialidad complementaria.

“El método de construcción del puente es de 38.998 metros cúbicos de tierra armada, que se levanta con acero, más las 2.353 escamas de concreto que cubren las bases del puente. La longitud es de 444 metros lineales, incluyendo las rampas de acceso norte y sur y 7,20 metros de ancho para dos canales de circulación por sentido”.

Mientras tanto la barrera separa a siete comunidades del lado norte de la avenida, con seis comunidades del lado sur. Unas 6.500 personas.

Aura Martínez, una pobladora del sector Gallo Verde, de 41 años, explica que para volver a salir a pie a hacer compras al centro, debe caminar dos cuadras, subir la pasarela que está frente a la FAC donde están atracando demasiado y seguir caminando hasta Lago Azul para agarrar un carro por puesto, porque ninguno quieren entrar a Sabaneta. Si va en carro particular, hay que rodar de una circunvalación a otra.

Gustavo González, de la línea de carros de Sabaneta, se defiende argumentando: “Los desvíos fueron aprobados por el Imtcuma cuando se comenzó a construir el Metro y mientras no asfalten los alrededores, seguiremos metiéndonos por las vías alternas. Somos los más interesados en que ese distribuidor esté listo pronto”.

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EXTRA!!!

El metro de Caracas informa que a partir de hoy 24/07/2009 y hasta el 26/07/2009 se encargará de colocar (por segunda vez) losas de concreto nuevas entre las estaciones Chacaito y Los Dos Caminos.

Eso quiere decir que hay que tomar un metrobus destinado a ese SERVICIO ESPECIAL en Chacaito o Los Dos Caminos (según sea la dirección en que se viaje) para dirigirse desde allí hasta las estaciones Chacao, Altamira y Miranda.

¿Quién esperaba losas nuevas?
Pues ya las tendremos...

Yo quiero ambientadores en todos los vagones (sobre todo después de las 5pm) y un sistema especializado de ventiladores en aquellos que no tienen aire acondicionado, además de unos bombillos nuevos para reemplazar algunos que andan quemados y unas cuerdas de rappel en lugar de escaleras mecánicas dañadas.

Feliz fin de semana largo!

Un cuento de Metro...

...lo publiqué en mi blog ayer y ahora lo quiero compartir por aquí:

Aún en estos tiempos tan congestionados que se viven en el transporte subterráneo capitalino, de vez en cuando hay ratos en los que uno se puede sentar en las sillas de los vagones… Hoy no fue mi turno.

El individuo “Y” en cuestión fue uno de los primeros en entrar al vagón, tranquilamente seleccionó una de las sillas, no habían señoras embarazadas, no habían personas de la tercera edad, no había ninguna persona discapacitada, así que todo estaba bien.

De repente entró una joven “X”, agraciadita, muy linda ella, parecía ser amiga de hace años del individuo “Y”. –“¡Fulanito!”… “¡Zutanita!, ¿Cómo estás?”… el besito, el abrazo y tal y la cosa… pero algo me extrañó…

El individuo “Y” no se levantó nunca para nada… ni al saludarla, no tuvo el gesto de cederle el puesto y que por lo menos la chama lo aceptara o negara, la chama se quedó allí, parada… no sé… a mi me pareció un tanto incómodo… por eso digo… ¿será que me estoy volviendo viejo?, ¿serán tonterías mías?… no sé… yo siempre le he dado valor a esos detalles, a esas “tonterías”… En fin, cada mente es un mundo…

Nos estamos leyendo…

Del Metro y Sus Abusos ¿Musicales?

Tiempo sin postear algo por aquí... ^_^

Para quienes usamos el metro de Caracas nos hemos podido dar cuenta del abuso por parte del sistema al colocar repetidamente a través de sus altavoces música apoyando el "Sí" a la enmienda a realizarse el próximo 15 de febrero. Esto obviamente no es un comportamiento extraño para un gobierno que se ha destacado por abusar de los recursos del país constantemente.

También es obvio que no existe un ente donde la gente pueda quejarse y si lo hay, pues cualquiera que lo hiciera tan sólo estaría perdiendo su valioso tiempo ya que no tendría respuesta alguna.

Pero, no importa, eso está bien... continúen colocando su "musiquita" diciendo en sus letras que en el país está todo muy bien y que el comandante hizo esto y aquello mientras el tren demora grandes cantidades de tiempo y el aire acondicionado no existe en los vagones y la gente se empuja y se dice groserías, mientras uno que otro "vivo" se colea... y demás etcéteras que ocurren en nuestro transporte subterráneo... sigan colocando su "musiquita" diciendo que el Sol está brillando en un hermoso cielo azul mientras la gente se está mojando bajo una terrible tormenta generada por un cielo gris cada vez más oscuro... vamos a ver si a la hora de la verdad la gente va a votar a favor de esa triste fantasía tan alejada de la realidad nacional.

Como no tenemos donde quejarnos, pero tampoco tenemos que aguantarnos la fulana "musiquita", lo mínimo que podemos hacer es tener nuestro mp3 o walkman o discman o celular con reproductor de música a mano, nos colocamos nuestros audífonos y pues tratar de ir lo más tranquilamente posible (sí, yo sé que es difícil) hacia nuestros destinos.

Concluyendo, sólo quería recordarles la cita del próximo 15 de febrero para que NO olviden asistir a las urnas, por el bien del país.

NOs estamos leyendo...

PD: Como siempre digo, NO quería politizar el blog pero... uds. obligan a la gente a jugar así... en fin...